6月29日晚，小鹏G6正式上市。新车共推出5个版本，售价区间为20.99万-27.69万元，并实现上市即交付。
对于小鹏而言，G6意义非同一般。它既是在销量掉队、财务业绩低迷这一处境下，小鹏内部翘首以盼的一个“拐点”；也是检验小鹏去年G9上市风波后、内部全方位变革是否奏效的一次大考。
小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏也毫不掩饰对G6的高期待。上市发布会上，何小鹏高调立下“小目标”：“只要两个月时间，G6一定会成为25万级SUV领域的冠军。”
图 / 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏
好消息正在传来。据悉，6月9日预售开启至28日，G6小定订单已经突破3.5万张。
资本市场也给出了积极的反应。上市第二日（6月30日），小鹏汽车港股股价上涨10.38%，涨幅超蔚来（+4.84%）、理想（+0.3%）；上市后第二个交易日（7月3日），小鹏汽车港股继续领涨“蔚小理”，涨幅高达16.5%。
不过，尽管G6一上市即收获了不错反响，但何小鹏并不赞同“小鹏要靠G6打翻身仗”的观点。
“汽车是个长线的事业，如果一个公司想只靠一款车或者一个小节点，都是错误的。”发布会后的沟通会上，何小鹏对搜狐汽车·汽车咖啡馆表示。
图 / 何小鹏（中）在小鹏G6上市沟通会现场
在何小鹏看来，更重要的是“体系能力”。他透露，小鹏汽车明后年将会有多款新车和改款车，“内部包括我在内，信心非常足。”
低价入市，对标Model Y
“在25万元起（纯电SUV），我有信心做到第一。而且要不断向混动的第一、油车的第一进军，这是我特别期望的。”何小鹏表示。
何小鹏的这番话，相当于是直接向特斯拉Model Y下的又一份战书。在25万元起纯电SUV细分市场，最畅销的车型为Model Y，官方售价为26.39万-36.30万元。
作为一款直接对标Model Y的新车，小鹏G6采取了较为激进的定价策略：相比早前宣布22.5万元起的预售价格，G6的正式售价门槛又向下拉低了1.51万元，起售价比Model Y低了5.4万元。
何小鹏预计，G6的销量主要将来自于580Max、755Max、755Pro三个中间配置，最终均价会接近25万元。
