出品 | 搜狐汽车·汽车咖啡馆
作者 | 于文頔
近期，北京市产权交易所披露了一汽奔腾增资项目，将择优选定投资方，募集不低于1.65亿元，用于补充流动资金，助力奔腾新能源汽车研发与市场推广。
同时，原股东即中国一汽拟通过非公开方式增资约40亿元，增资价格与外部投资方形成的价格一致。中国第一汽车集团有限公司成员企业一汽股权投资（天津）有限公司拟以非公开协议形式同步增资金额约10亿元。
增资完成后，中国第一汽车集团有限公司成员企业持股比例合计不低于97%，公开引入的投资方持股比例不超过3%。
当前，奔腾的成绩说不上理想。自2020年大幅下跌后，销量始终在7万辆左右徘徊，且近三年持续处于亏损状态。电动化转型进度相对较慢，目前在售的新能源车型仅有面向网约车市场的奔腾NAT。
其实奔腾的电动化起步不算太晚。2019年底奔腾在广州车展亮相的纯电概念车C105，2020年8月，奔腾首家新能源店在上海正式开业，旗下首款新能源车奔腾E01在9月上市。但2020、2021年年销仅在百辆左右。
